http://www.motoa2.com.br/
terça-feira, 20 de julho de 2010
Site recomendadíssimo
Para vocês que como eu, adoramos motos, este site é uma fonte de inspiração, dicas e informações.
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segunda-feira, 19 de julho de 2010
Postura na pilotagem
Manter uma postura correta é essencial ao bom desempenho do motociclista. Tanto uma motocicleta grande como uma pequena, em relação ao seu porte físico, favorecem uma postura incorreta, ocasionando tensionamento dos músculos e acionamento inadequado dos comandos de pé e mão.
Para pilotar com uma postura correta, a cabeça deve estar levemente levantada, pois pilotar com a cabeça abaixada diminui a visibilidade. O condutor deve sempre estar com a sua visão o mais adiante possível, para aumentar a capacidade de reação.
Manter a coluna ereta evita a fadiga e problemas posteriores com a coluna vertebral. Mantenha a cabeça sobre os ombros, não permita que a sua cabeça fique posicionada para frente.
É importante também lembrar dos ombros. Se ficam relaxados, você não terá problemas ao pilotar. Caso fiquem tensos, encolhidos, automaticamente suas mãos também ficarão, e você não conseguirá pilotar bem e de forma correta. Braços relaxados funcionarão como molas, ajustando a distância do tronco ao guidão. Se os ombros não estiverem sendo forçados e os braços não estiverem dobrados demais, sua posição estará certa.
As mãos devem segurar o centro das manoplas, deixando cerca de um centímetro de cada lado. Isso fará com que o acionamento dos comandos seja mais suave.
Os cotovelos devem ficar ligeiramente dobrados para dentro, funcionando como uma mola.
A posição dos quadris também é importante. Ao se sentar na moto, procure ficar o mais próximo possível do tanque de combustível e mover o guidão para a direita e para a esquerda.
Os joelhos não devem ser esquecidos. Eles devem pressionar levemente o tanque de combustível. Com isso, será mais fácil movimentar a parte superior do corpo.
Os pés devem estar paralelos ao chão, apontados para a frente. Preferencialmente, a ponta do pé direito deve tocar a alavanca do freio dianteiro e a ponta do pé esquerdo, a alavanca do câmbio. No caso de pessoas em que a estatura elevada ou o tipo de motocicleta não permita esse procedimento, recomendamos que se apoie as pontas dos pés nas pedaleiras, deixando-os mais próximos dos comandos e numa posição segura.
Fonte
Para pilotar com uma postura correta, a cabeça deve estar levemente levantada, pois pilotar com a cabeça abaixada diminui a visibilidade. O condutor deve sempre estar com a sua visão o mais adiante possível, para aumentar a capacidade de reação.
Manter a coluna ereta evita a fadiga e problemas posteriores com a coluna vertebral. Mantenha a cabeça sobre os ombros, não permita que a sua cabeça fique posicionada para frente.
É importante também lembrar dos ombros. Se ficam relaxados, você não terá problemas ao pilotar. Caso fiquem tensos, encolhidos, automaticamente suas mãos também ficarão, e você não conseguirá pilotar bem e de forma correta. Braços relaxados funcionarão como molas, ajustando a distância do tronco ao guidão. Se os ombros não estiverem sendo forçados e os braços não estiverem dobrados demais, sua posição estará certa.
As mãos devem segurar o centro das manoplas, deixando cerca de um centímetro de cada lado. Isso fará com que o acionamento dos comandos seja mais suave.
Os cotovelos devem ficar ligeiramente dobrados para dentro, funcionando como uma mola.
A posição dos quadris também é importante. Ao se sentar na moto, procure ficar o mais próximo possível do tanque de combustível e mover o guidão para a direita e para a esquerda.
Os joelhos não devem ser esquecidos. Eles devem pressionar levemente o tanque de combustível. Com isso, será mais fácil movimentar a parte superior do corpo.
Os pés devem estar paralelos ao chão, apontados para a frente. Preferencialmente, a ponta do pé direito deve tocar a alavanca do freio dianteiro e a ponta do pé esquerdo, a alavanca do câmbio. No caso de pessoas em que a estatura elevada ou o tipo de motocicleta não permita esse procedimento, recomendamos que se apoie as pontas dos pés nas pedaleiras, deixando-os mais próximos dos comandos e numa posição segura.
Fonte
Transporte de passageiro na motocicleta
Dicas como a utilização de equipamentos e vestuário adequados e a adoção de uma postura correta na pilotagem não se aplicam somente ao piloto. O passageiro, ou garupa, também deve permanecer atento a uma série de detalhes fundamentais para a sua segurança e o bom desempenho do veículo.
As primeiras medidas devem ser tomadas antes mesmo de a motocicleta entrar em movimento. Em decorrência dascaracterísticas de cada modelo e suas diferentes reações ao peso extra do garupa, é preciso estar atento às recomendações sobre os limites constantes no Manual do Proprietário.
Também é importante que a motocicleta esteja com as revisões em dia, de forma a garantir a durabilidade de seus componentes e mais segurança aos usuários. O condutor e o passageiro devem usar os equipamentos de segurança. No caso de um passageiro inexperiente, é importante que o piloto reserve alguns minutos para destacar as peculiaridades da condução de uma motocicleta, o que poderá evitar possíveis reações bruscas durante a pilotagem.
Chegada a hora de trafegar nas ruas, é importante que o garupa ajuste os pés nas pedaleiras traseiras assim que subir no veículo e se mantenha o mais próximo possível do condutor, com as duas pernas pressionando-o firmemente. Para manter a estabilidade do veículo durante a pilotagem, o passageiro tem de permanecer com seu ângulo de visão ao lado da cabeça do piloto, de forma que possa se antecipar às manobras e acompanhar os principais movimentos – inclusive as inclinações necessárias durante as curvas. Na frenagem da motocicleta, quando o corpo do garupa é projetado para a frente, é necessário que ele pressione as pernas no quadril do piloto, para que este não sofra a transferência de peso para os braços e perca o equilíbrio. Quando a motocicleta parar, o passageiro deve manter os pés nas pedaleiras traseiras avisando o piloto de que já está pronto para saltar. O passageiro deve descer primeiro, sempre pelo lado esquerdo da moto.
Fonte
As primeiras medidas devem ser tomadas antes mesmo de a motocicleta entrar em movimento. Em decorrência dascaracterísticas de cada modelo e suas diferentes reações ao peso extra do garupa, é preciso estar atento às recomendações sobre os limites constantes no Manual do Proprietário.
Também é importante que a motocicleta esteja com as revisões em dia, de forma a garantir a durabilidade de seus componentes e mais segurança aos usuários. O condutor e o passageiro devem usar os equipamentos de segurança. No caso de um passageiro inexperiente, é importante que o piloto reserve alguns minutos para destacar as peculiaridades da condução de uma motocicleta, o que poderá evitar possíveis reações bruscas durante a pilotagem.
Chegada a hora de trafegar nas ruas, é importante que o garupa ajuste os pés nas pedaleiras traseiras assim que subir no veículo e se mantenha o mais próximo possível do condutor, com as duas pernas pressionando-o firmemente. Para manter a estabilidade do veículo durante a pilotagem, o passageiro tem de permanecer com seu ângulo de visão ao lado da cabeça do piloto, de forma que possa se antecipar às manobras e acompanhar os principais movimentos – inclusive as inclinações necessárias durante as curvas. Na frenagem da motocicleta, quando o corpo do garupa é projetado para a frente, é necessário que ele pressione as pernas no quadril do piloto, para que este não sofra a transferência de peso para os braços e perca o equilíbrio. Quando a motocicleta parar, o passageiro deve manter os pés nas pedaleiras traseiras avisando o piloto de que já está pronto para saltar. O passageiro deve descer primeiro, sempre pelo lado esquerdo da moto.
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sexta-feira, 16 de julho de 2010
Dicas para Viagem de Moto
Na estrada, a moto funciona como uma espécie de antídoto contra o estresse, preparando o espírito e o corpo para a temporada de férias. Afinal, depois de um ano de muita labuta, nada melhor do que um período de descanso para recarregar as baterias. Porém, para que a receita não desande e o estresse aumente, é necessário seguir uma cartilha simples, com revisão na moto, no piloto e garupa, na documentação, além de verificar mapas e as condições das estradas.
Seja qual for o destino, consulte as distâncias entre as cidades, a rede de concessionárias do roteiro, praças de pedágio, postos da Polícia Rodoviária e eventuais atrações turísticas do percurso. Respeite a sinalização e pilote de forma defensiva e atenta.
Cartilha do viajante
Documentação
A viagem começa longe das estradas, checando com antecedência a situação legal da moto e do piloto. Impostos, taxas, licenciamento e a validade da carteira de habilitação têm que estar em dia.
Atitude
Encarar as estradas exige uma postura atenta e apropriada. Pilote defensivamente, não consuma álcool e alimentação pesada. Pare a cada duas horas para descansar e alongar. """Mantenha distância dos outros veículos""" e estabeleça uma política de boa vizinhança com os caminhoneiros.
Segurança
O capacete (inclusive do garupa) deve estar com viseira limpa, dentro do prazo de validade e com selo do Inmetro. O vestuário, composto por luvas, calças e casaco, deve ser resistente e de preferência claro. Para os pés, dê preferência aos calçados de cano alto, como as botas.
Bagagens
Já que as motos não têm porta-malas, arrume a bagagem de forma que não comprometa o conforto nem prejudique a estabilidade, levando só o essencial. Se houver excessos, tente arrumar a tralha o mais baixo possível, para não elevar o centro de gravidade. Alforjes impermeáveis podem ajudar. Dinheiro trocado e documentação devem estar à mão.
Garupa
O passageiro deve inclinar junto com o piloto nas curvas para não comprometer a estabilidade. O farol da moto deve ser regulado mais para baixo (se for trafegar de noite), para focar a estrada.
Chuva
Nesta época do ano, as chances de pegar chuva aumentam. Com piso molhado, reduza a velocidade e aumente a distância em relação ao veículo da frente. Siga o rastro dos pneus da esquerda do veículo que está na frente, atento para a situação na dianteira.
Motor
Uma boa revisão mecânica é essencial, garantindo segurança e tranqüilidade para curtir o percurso e extrair todo o potencial da moto. Por prevenção, substitua a vela e o óleo do cárter. Se a moto for carburada e refrigerada a água, faça uma limpeza. Limpe ou troque também o filtro de ar.
Freios
Cheque o desgaste das pastilhas e do disco de freio. Verifique também o nível do fluido. Se a moto for equipada com freios a tambor, não vacile. Substitua as lonas se necessário.
Relação
Corrente, coroa e pinhão formam o kit de relação. Coroa e pinhão com dentes pontudos devem ser trocados. A corrente deve ser ajustada e lubrificada, assim como todos os cabos.
Socorro
Além das ferramentas da própria moto, por precaução inclua na bagagem velas, lâmpadas (farol e farolete), fusíveis, remendo químico de pneu, cabos, parafusos, porcas, um pedaço de arame, tiras de borracha e o celular para emergências.
Noite
Evite viajar à noite. Se for preciso, redobre os cuidados. A parte elétrica merece uma revisão detalhada, até para evitar multas. A fiação deve ser conferida e se tiver emendas, essas devem ser isoladas. As lâmpadas checadas e o foco do farol ajustado conforme o peso. Mesmo de dia, acenda o farol.
Pneus
Item fundamental para segurança e tranqüilidade. Os ‘sapatos’ da moto devem estar com no mínimo ‘meia-vida’, com todos os sulcos bem destacados. Com desgaste maior que isso, devem ser substituídos. Carecas, nem pensar. Para checar com exatidão, os pneus têm verificadores de desgaste. As calibragens corretas, indicadas no manual, devem ser obedecidas para as diferentes situações. Inclusive na chuva ou com mais peso e garupa.
Fonte
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